SM5 EPB 브레이크 캘리퍼 고작으로 디스크로터 교체 및 수리

SM5의 고질병일까요? 뒤쪽 EPB 브레이크 캘리퍼 고작으로 입고되는 차량이 종종 있습니다. 캘리퍼가 고착된 상태라 바퀴를 꽉 잡고 있으니 차도 잘 안 나가고, 연비 또한 떨어지게 됩니다.

 

 

SM5 EPB 브레이크 캘리퍼

혹시 내 차도 연비가 많이 떨어졌거나 뒷바퀴를 확인해 휠에 분진이 많이 묻어 있다면 캘리퍼 고착을 한 번쯤 의심해봐야 합니다. 특히 뒷바퀴는 신경 쓰지 않으면 잘 확인하지 않기 때문에 문제를 더 키울 수 있기 때문입니다.

epb캘리퍼 탈거

 

또, 브레이크패드의 상태를 정확하게 확인하기 위해서는 안쪽도 꼼꼼하게 확인해봐야 합니다. 오늘 입고된 SM5 역시 고객님께서 바깥쪽은 확인하셨는데, 안쪽을 확인하지 않으셔서 문제의 원인을 다른 곳으로 추측하고 계셨습니다.

 

그래도 소리와 진동을 잘 느끼시고 문제가 있음을 파악하셨기 때문에 이 정도로 끝나 다행입니다. 제동과 관련된 부분은 예민하게 대처하셔야 자동차의 안전한 운행이 가능합니다.^^!

마모된 디스크로터

 

SM5 신품 디스크로터

SM5 신품 디스크로터입니다. 디스크로터는 차종에 따라 이렇게 허브베어링이 일체형으로 된 경우도 있습니다. 일체형의 단점은 멀쩡한 허브베어링을 함께 교체해야 하기 때문에 부품가격 상승을 피할 수 없습니다.

 

하지만 장점으로는 자동차에 대한 일정한 지식과 경험이 있다면 일반소비자도 직접 수리가 가능하기 때문에 공임을 아낄 수 있습니다.

 

물론 제동과 관련된 부분은 DIY 하는 걸 추천드리지 않습니다. 돈 몇 푼 아끼려다 사고라도 발생하면 그 대가는 돈으로 환산할 수 없기 때문입니다.

디스크로터 비교

 

뒷바퀴 디스크로터를 탈거하면 이렇게 너클과 휠스피드센서 그리고 연결핀을 확인할 수 있습니다. 해당 부위에는 이물질이 묻어서는 안 되니 깨끗하게 닦은 후 신품 디스크로터를 장착해야 합니다.

 

역시 신품을 장착하니 이제 뭔가 문제가 해결된 듯하네요! 함께 동봉된 새 너트를 장착합니다.

디스크로터 탈거

 

토크렌치 사용

정비지침서 확인하셨나요? 해당 차량의 디스크로터 고정은 너트에 분할핀 또는 고정홈이 없기 때문에 반드시 토크렌치를 이용해 정확한 규정값으로 조여주어야 합니다.

 

너트의 고정을 낮은 토크로 조인다면 바퀴가 빠질 수 있겠고, 너무 높은 토크로 조인다면 허브베어링이 손상돼 이 또한 문제가 발생하겠죠! 자동차 정비는 감이 아닌 수치화된 작업으로 진행해야 합니다.^^!

토크렌치

 

이제 얼추 마무리가 되어갑니다. 타이어를 장착하기 전 너트는 잘 조였는지, 볼트와 핀 등은 잘 고정되었는지 그리고 브레이크 호스의 간섭은 없는지 확인 후 나머지 작업에 들어갑니다.

 

EPB브레이크 캘리퍼는 순정과 재생품이 없어 기존 제품을 수리해 사용했습니다. 삼성차량의 단점은... 부품을 구하기가 너무 힘들다는 것!! 없는 부품이 왜 이렇게 많은지...

디스크로터&브레이크패드 장착

작업의 마무리는 EPB작동 상태와 실주행을 통해 브레이크 작동 상태 그리고 차량용 스캐너를 이용해 시스템의 이상 여부를 확인한 뒤 모든 작업을 마무리합니다.

 

고착돼 있던 부분도 수리했으니 이제 연비도 올라가고 출력도 한층 더 좋아졌으니라 생각합니다.

 

오늘도 방문해 주신 고객님께 감사드립니다. 행복한 하루 보내세요~!

 

 

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