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국산차 정비255

NF소나타 엔진오일 누유로 헤드커버 가스켓 교환 엔진오일 누유가 가장 많이 발생하는 부위는 바로 헤드커버입니다. 기본적으로 플라스틱 헤드커버에 고무가스켓으로 기밀을 유지하고 있으니 시간이 지남에 따라 플라스틱 헤드커버가 열변형을 일으키고 고무가스켓 역시 딱딱하게 경화되므로 누유 발생은 피할 수 없습니다. NF소나타 엔진오일 누유의 원인인 헤드커버와 가스켓 교환 누유의 원인은 헤드커버 가스켓의 경화 오늘 방문한 NF소나타 역시 오랜 세월로 인해 고무가스켓이 딱딱하게 굳어 해당 부위로 상당량의 엔진오일이 누유 되고 있었습니다. 또 헤드커버와 플러그 홀 사이에 들어가는 고무 오링 역시 경화로 누유가 발생하고 있어 함께 교환해야 합니다. 아래 사진은 NF소나타의 헤드커버 탈거 후 모습입니다. 흡기매니폴드가 상단에 없기 때문에 작업의 어려움은 없습니다. 몇 개.. 2021. 9. 24.
포터2 라디에이터 파손 교환 -프라임모터스- 자동차 엔진의 적절한 온도를 유지시켜주는 라디에이터! 라디에이터도 시간이 경과되면 갈라지고 파손되어 냉각수 유출이 발생하게 됩니다. 특히 포터2의 경우 라디에이터 상단의 파손이 자주 발생되니 주기적인 점검으로 엔진에 대미지를 주는 일을 방지해야 합니다. 포터2 라디에이터 불량 확인 자동차 냉각에 필요한 라디에이터의 경우 부품의 무게를 줄이고 부품 간의 호환성을 높이기 위해 알루미늄과 플라스틱의 접합으로 제품을 만들고 있습니다. 그런데 이렇게 만들어진 제품의 단점은 냉각수의 수축과 팽창 과정에서 변형이 발생하게 되고 시간이 지나며 발생하게 되는 경화로 인해 부품이 갈라지거나 파손이 되는 단점을 갖고 있습니다. 특히 포터2의 경우 라디에이터 상단이 파손되는 경우가 많으니 해당 부위를 유심히 살펴보고 문제 발.. 2021. 9. 24.
코란도C 찬바람 안 나와 에어컨파이프 교환 자동차 에어컨 불량 중 하나는 바로 에어컨파이프의 불량 발생입니다. 주로 고압파이프의 이음부 불량으로 냉매가스가 누출되고 줄어든 냉매가스로 인해 에어컨을 가동해도 찬바람이 안 나오게 됩니다. 컴프레셔와 기타 다른 부위의 이상이 없다면 해당 부위만 교체하면 됩니다. 코란도C 에어컨파이프 형상 코란도C의 경우 차량의 버전에 따라 조금 다르지만 에어컨파이프의 경우 콤프레셔 장착 부위가 고압과 저압이 일체형으로 되어 있기 때문에 함께 교환하게 됩니다. 부품의 탈거를 위해서는 상단 작업만으로도 가능하지만 이렇게 리프트를 이용하게 되면 조금 더 효율적인 작업이 가능합니다. 탈거한 코란도C 에어컨파이프 에어컨파이프를 탈거해보니 작업 전 확인했을 때 보다 더 상태가 심각함을 확인할 수 있니다. 에어컨 냉매가스와 함께 .. 2021. 9. 23.
산타페DM 출력저하로 DPF클리닝 작업 자동차 DPF의 경우 자동재생 기능이 있습니다. 오늘 입고된 산타페DM의 경우 예전보다 DPF자동 재생 기능 주기가 짧아져 빨리 작동된다며 클리닝을 요청하셨습니다. 출력 또한 저하된 상태라 출력 향상을 위해 DPF클리닝 작업을 진행합니다. 산타페DM DPF 탈거 산타페DM의 경우 DPF를 탈거하기 위해서는 리프트가 있어야 작업이 가능합니다. 또 클리닝 장비가 이어야 작업이 가능하기에 개인이 직접 DPF를 탈거하고 클리닝 한다는 건 사실 불가능합니다. 설사 탈거는 가능하더라도 말입니다. 상단 작업 하단 작업 상단 작업은? DPF를 탈거하기 위해서는 차압 센서, 온도센서 그리고 산소센터의 탈거가 필요합니다. 또 터보와 연결된 3개의 너트를 풀어야 하는데, 열변형이 발생한 경우도 있으니 탈거 전 꼭 엔진의 온.. 2021. 9. 7.
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