쉐보레 스파크 오토미션 오일 전용어댑터 장착 순환 교환

쉐보레 스파크입니다. 오토미션 오일을 교화하기에는 좀 늦은 상태인 것 같습니다. 쉐보레, 삼성, 쌍용 차량들은 주기보다 좀 일찍 교체하는 게 미션 컨디션을 위해 좋습니다. 주행거리 매 4~5만 km마다 교환하시는 걸 추천드립니다.

 

 

쉐보레 스파크 오토미션 오일 교환

주행거리가 9만 km에 육박했다면 두 번째 교체가 되어야 합니다. 오토미션 오일의 경우 교환주기가 긴 소모품이라 굳이 오래 사용하려 하다 보면 미션트러블 발생으로 수리를 위해 더 많은 비용을 지불하게 될 수 있습니다.

스파크 계기판

 

아래 사진 빨간색 어댑터가 쉐보레 스파크 오토미션오일을 교체하기 위한 전용 어댑터입니다. 사실  최근에 입고되는 스파크는 대부분 CVT라 저도 이 어댑터를 사용해 본 지 쫌 된 거 같아요^^!

 

전용 어댑터를 장착하기 위해 에어덕트를 탈거합니다. 엔진룸 크기는 작지만 에어덕트를 탈거하고 나면 공간이 넓기 때문에 미션오일 교체에는 아무런 지장이 없습니다. 오히려 좀 넓은 느낌이~~!

미션오일 교체 준비

 

어댑터 장착 후 미션오일교체 장비를 연결합니다. IN과 OUT을 잘 연결한 뒤 시동을 걸어 혹시 오일이 누유 되지는 않는지 확인한 뒤 작업을 진행합니다.

 

해당 차량은 오일팬 하단에 코크가 없기 때문에 팬탈거 후 오일드레인을 하고 이후 장비를 물려 순환교체하면 좀 더 깨끗하게 교환이 가능합니다.

전용 어댑터 장착

 

순환을 하며 기존오일들의 배출과 신유 주입을 반복합니다. 그리고 폐유라인의 색상이 신유와 같아질 때까지 순환시켜 주면 됩니다.

 

오토미션 오일 교체는 앞서 말씀드린 것 처럼 교체주기가 길기 때문에 한 번 교체할 때 최대한 맑게 해주는 게 좋습니다. 이제 또 언제 오일을 교환하게 될지 모르니 말이죠! 혹 4만 km 주행 후 재교환하더라도... 약 2년은 지나야 하니까요!

오토미션오일 순환 교환

오토미션오일 교체의 마지막은 레벨링입니다. 스캐너를 장착해 오일 온도를 확인하고 규정에 맞는 눈금까지 오일량을 맞춰준 뒤 작업을 마무리합니다. 교환 중 P=> R=> N=> D는 물론 해주어야겠죠?^^

 

이제 테스트 주행 과정에 변속상태를 추가로 확인한 뒤 누유확인 그리고 오토미션 주변에 뭍은 오일을 클리닝 한 뒤 고객님께 차량을 인도해 드립니다.

 

오늘도 방문해 주셔서 감사합니다.^^

 

 

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